Класификация
Разделена е основно на два вида.
1. Акумулатор за съхранение, за чисто електрически превозни средства
2. Горивни клетки, тя е посветена на електрическите превозни средства с горивни клетки
Стандарт за изпитване: IEC 62660-2
Термично изпитване
Този тест се извършва, за да се характеризират клетъчните отговори на високотемпературна среда.
а) Коригирайте SOC на клетката на 100% за bev приложение и до 80% за hev приложение.
b) Клетката, стабилизирана при стайна температура, се поставя в гравитационна или циркулираща пневматична пещ. Температурата на пещта се повишава при скорост 5K/min до температура от 130°C±2K. Клетката трябва да остане при тази температура в продължение на 30 min, преди изпитването да бъде прекратено.
Забележка-Ако е необходимо, за да се предотврати деформация, клетката може да се поддържа по време на теста по начин, който не нарушава целта на теста. Начинът за предотвратяване на деформацията трябва да бъде представителен за клетките в акумулаторните системи и акумулаторните батерии.
Температурен колоездене
Това изпитване се извършва, за да се характеризира термичната устойчивост на една клетка, като се експонизи в среда с ниска и висока температура, последователно да предизвика разширяване и свиване на клетъчните компоненти.
а) Коригирайте SOC на клетката на 100% за bev приложение и до 80% за hev приложение.
б) Извършва се температурното колоездене в съответствие с ISO 16750-4, както е показано в таблица 4, минималната работна температура трябва да бъде -40 °C или Tmin, определена от производителя на клетката, като максималната работна температура е 85 °C или Tmax, определена от производителя на клетката. Провеждат се 30 изпитвателни цикъла, както е посочено.
Таблица 4
Кумулативно време Min | Температура 0.2008 |
0 | 25 |
60 | TMin |
150 | TMin |
210 | 25 |
300 | TМакс |
410 | TМакс |
480 | 25 |
Стандарт за изпитване: UL1642-2015 Клауза 17
Батерията се загрява в гравитационна конвекция или в циркулационна пещ с начална температура от 20±5°C (68±9°F). Температурата на пещта трябва да се повиши при скорост 5±2°C (9±3.6°F) в минута до температура от 130±2°C (266±3.6°F) и да остане за 10 минути. Пробата се връща към стайна температура (20±5°C) и след това се изследва. За акумулатори, посочени за температури над 100 °C ( 212 ° F), температурата на кондициониране трябва да бъде увеличена от 130±2°C (266±3.6°F), до 30±2°C (86±3,6°F) над максималната зададена температура на производителя. За батерията с литиево-метална химия температурата на кондициониране трябва да бъде повишена до максимум 170±2°C (338±3.6°F).
Стандарт за изпитване: UL 1642-2015 Клауза 18
Температурен тест
а) Повишаване на температурата на камерата до 70±3°C (158±5° F) в рамките на 30 мин и поддържане на тази температура в продължение на 4 часа.
б) Намаляване на температурата на камерата до 20±3°C (68±5° F) в рамките на 30 мин и поддържане на тази температура за 2 часа.
в) Намаляване на температурата на камерата до -40±3°C (-40±5° F) в рамките на 30 мин и поддържане на тази температура за 4 часа.
г) Повишаване на температурата на камерата до 20±3°C (68±5°F) в рамките на 30 минути.
д) Повтаряне на последователността за още 9 цикъла.
е) След 10-ия цикъл преди изследването се съхраняват батериите за минимум 24 часа, при температура 20±5°C (68±9°F).
LIB цялостна тестови камери могат да извършват този тест темепратура, Моля, намерете температура тест камера модел TH-500 и термичен шок камера TS-162.
